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某造船廠定制臺車退火爐的技術問題及解決

編輯:濰坊浩海熱處理設備有限公司時間:2020-09-03

  某造船廠每年都有許多大型焊接件須進行去應力退火,讓某廠家進行定制生產了一臺臺車退火爐,經實踐運用該爐滿足了生產需要,具有操作簡單,升溫速度快,保溫效果好,爐溫均勻,節能環境等優點。該爐制作前的技術難點及解決方法如下:

  一、重油低溫燃燒:

  廠家對燃料的要求為采用重油,但由于重油穩定進行點火溫度為1000℃以上,低于此溫度將不能正常工作,會產生不周全燃燒,導致大量黑煙彌漫在爐膛和車間內,污染環境、浪費燃料。而我國基本沒有成熟的可供低溫下使用的重油燃燒器。

  燃油燃燒是一項很復雜的物理和化學過程?;具^程可分為燃油霧化,油霧在窯爐內的流動過程,油霧升溫過程,油霧裂解、氣化和燃燒過程,以及傳熱過程共五個過程。噴霧效果是燃燒器性能的重要評價指標,與燃燒器的設計密切相關。在對目前市場上各重油燃燒器進行分析比較和獲得用戶支持的基礎上,采用了新產品,即某公司的WDH-YJ-A型節能燃油燃燒器。該燃燒器采用了先進的內混式氣泡霧化技術,解決了低溫下重油穩定燃燒的問題。

  二、爐溫均勻:

  熱風循環加熱爐具有爐內溫度梯度小溫度均勻的優點,其工況能夠達到大型工件退火的技術要求。但熱風循環加熱爐的造價和日常使用費較高,對使用頻率低的用戶來說不夠經濟。本著為用戶節約的原則,設計上放棄了技術上把握較大的熱風循環爐型。通過進一步調研,針對實際使用的工況對傳統的加熱爐作了改進。將爐內煙道置于臺車底部,形成熱爐底形式從而有益地改良了爐溫的均勻性,并設置多個燃燒器和翻火墻,使重油點火燃燒區間和工件加熱區有效分開,保證了重油穩定燃燒和工件加熱并節約了大量能源。另外還設置了多種調節手段,以使爐溫均勻,減小上下溫度梯度差。

  三、研制:

  經過調研、論證,并結合廠方投資金額,我們確定了現行方案。本爐型為臺車退火爐,大體可分為臺車,爐門,爐體,煙道和燃燒系統及電氣控制系統幾個部分。由于工件退火周期較長有都是單件生產,為節約投資,操作上均采用手動控制。

  該爐解決了重油低溫穩定燃燒,大跨度、大容量條件下爐溫均勻等難點,在我國臺車式重油退火爐設計制造中屬于一次成功的范例。

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